Люди получили возможность перемещаться с большой скоростью впоследствии изобретения двигателя внутреннего сгорания. Конечно, двигатели на пару заставили двигаться 1-ые пароходы и паровозы, убыстряя движение по морям и рельсам. Впрочем данные движки явно проигрывали двигателям внутреннего сгорания. У двигателей внутреннего сгорания кпд выше, затраты топлива ниже, пробег на одной заправке больше.
К сожалению, нефть добытая в нашей стране содержит полно парафина и смол. Следовательно, горючее из такой нефти точно также получается с содержанием данных элементов. В регионах, где холода вынуждают деревья трескаться, обычное недорогое горючее мутнеет и расслаивается. В сем виноваты: парафин и вода.

Ясное дело надежнее покупать горючее от мировых брендов и держать его в вакууме. Ну, а сохранить свойства топлива в разных условиях нам поможет использование специальных присадок, что растворяют парафин и связывают воду, так нарекаемые присадки депрессорно-диспергирующие. Изготовляет такие присадки и другие реагенты для горючего завод присадок и реагентов https://zavodpr.ru/.
В наше время вряд ли можно отыскать где-либо горючее без присадок. Поскольку одно и то же топливо может в баке автомашины или в канистрах перемещаться из азиатской жаркой местности в условия Крайнего Севера. Как правило на заводах производятся: красители для горючего, присадки для дизельного и бензинового топлива, присадки цетаноповышающие для дизтоплива.
Все подобные присадки применяют как производители топлива, так и собственники автотранспорта.