Продаю автомобиль четвёртый раз. До этого пробег не сматывал. Продавал авто с честным километражем. Никогда не хотелось сматывать пробег. Но опыт знакомых и приятелей подталкивает меня смотать пробег автомобиля. Смотрите сами:

1) Сматывать пробег просто, комфортно и недорого. Почти так же, как заказать любую другую услугу. В больших городах есть компании занимающиеся выездной корректировкой одометров машин. В Питере сматывают пробег авто в фирме автоэлектриков obdservice. В Красноярске, Москве, Перми, Екатеринбурге, Владивостоке, Новосибирске есть свои мастера и фирмы готовые быстро и незаметно смотать километраж и подчистить данные о вмешательства в одометр и дублирующие блоки.

2) Все хотят купить автомобиль с пробегом поменьше. Встречаются машины с родным небольшим пробегом – но их мало. А спрос большой. Вот и крутят километраж чтобы угодить доверчивым покупателям.

3) Очень много авто со скорректированным пробегом на вторичном рынке. По статистики 60–70% машин старше 3 лет продаются с уменьшенным пробегом. Соответственно автомашины с родным пробегом смотрятся невыгодно на фоне других объявлений. Сложно продать авто 10 лет с пробегом 240 тыс., когда на всех площадках 70% таких же авто продаются с пробегом 117–129 тыс.

4) Факт скрутки пробега зачастую невозможно обнаружить. Если километраж корректировали профессионально – вы никогда этого не узнаете. Вот интересная статья на эту тему: https://obdservice.ru/kak-uznat-realniy-probeg-avto. С выводами из неё согласен знакомый автослесарь и профессиональный подборщик автомобилей.

5) Пробег влияет на стоимость и сроки продажи машины. Иномарки с небольшим пробегом можно продать на 10% дороже и в 2 раза быстрее. Mazda 3 BM 2015 года выпуска с пробегом 144 тысячи километров продаётся за миллион, а такой же автомобиль, но с километражем 70–80 тысяч уже за 1 100 000 рублей. Не многие могут устоят перед искушением заработать дополнительные 60–120 тысяч на продаже автомобиля.

6) Авто со скорректированным пробегом проще продать. Покупатели видят большой пробег и начинают активней искать проблемы. Наоборот, если у автомашины маленький пробег водители склоны сами убеждать себя в отличном состояние. Приятель из СПб пробовал продать машину 5 лет с пробегом в 137 тысяч. Сам следил за автомобилем. Проходил ТО своевременно. Один хозяин. Покупал машину с салона. Желающие посмотреть утомили его выдуманными проблемами: «ой что-то двигатель нам кажется стучит», «как-то трогается машина не плавно» и всё в таком духе.

7) В больших городах типа Питера или Москвы 50–70% авто приобретают посредники. Их этические вопросы обычно не терзают. Если есть возможность заработать больше денег – они смотают пробег. Получается, вы просто подарите больше денег перекупщикам.

Серьёзных аргументов в пользу продажи автомашины с подлинным пробегом всего три:

1) Нет смысла. Пробег, итак, маленькие. Например, вы за 2 года накатали на новом автомобиле 30–35 тысяч километров. Даже если вы смотаете километраж до 25 на цену это не повлияет.

2) Подлинный пробегом попал в открытые базы данных. Например, недавно обслуживался у официального дилера. Или ремонтировался по страховке. Впрочем, некоторых это не останавливают. Они скручивают пробег и продают авто тем, кто не купил отчёт в базах.

3) Моральные соображения. Не зная реальный пробег, покупатель не сможет вовремя провести плановый ремонт.

Аргументов в пользу скрутки пробега больше, и они весомей. Да – это не честно. Но скрутка пробега автомобилей настолько распространена в нашей стране, что продать машину 5–7 лет «по-честному» сложно и не выгодно. Несмотря на все сообщения в интернете о том, что «за скрутку пробега нужно расстреливать» никто не спешит покупать машину 4 лет с пробегом в 150–160 километров. Даже если она в отличном состояние, обслуживалась у дилера и ездила только по хорошим дорогом. А вот с пробегом в 80 тысяч туже машинку купят мигом.

А как вы считаете – стоит продавать автомобиль со скрученным пробег или нет?